德國(guó)哈威PSL型多路換向閥壓力失控問題的分析
2019-07-12
13:37??來源：??? 發(fā)布者：上海臻冕
近幾年來在中國(guó)市場(chǎng)上使用PSL/V型比例多路閥過程中遇到的問題，和一些解決的方法，希望通過上海臻冕的解答可以為PSL/V型比例多路閥的使用者提供幫助。
哈威PSL型比例多路換向閥的壓力失控問題是比較常見的故障。主要表現(xiàn)為：系統(tǒng)無壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動(dòng)與不穩(wěn)定，以及卸荷失控等。
整體系統(tǒng)無壓力時(shí)：
現(xiàn)象:每一組換向閥皆無法建壓，系統(tǒng)全部處于低壓或無壓狀態(tài)：
?整體系統(tǒng)的安全壓力設(shè)定來自于主限壓閥，三規(guī)格及二規(guī)格新型的主限壓閥為直動(dòng)式，二規(guī)格老型和五規(guī)格為先導(dǎo)溢流閥，安全閥如被污物卡死或磨損系統(tǒng)也無法建壓。
?如果PSL閥安裝有WN1F/D的卸荷電磁閥應(yīng)檢查電磁鐵是否燒壞，電線斷路或電信號(hào)未發(fā)出。
?整體系統(tǒng)的建壓來源于三通流量調(diào)節(jié)器（簡(jiǎn)稱：三通閥），多數(shù)情況下整體系統(tǒng)無法建壓可以首先查找三通閥的問題：如三通閥損壞，三通閥被污物卡死。
?哈威PSL型比例多路換向閥為負(fù)載反饋原理一旦信號(hào)受阻也會(huì)造成系統(tǒng)無法建壓，信號(hào)受阻的原因有可能在：梭閥卡死；信號(hào)油路受阻，檢查通路，曾經(jīng)出現(xiàn)過在自行拆裝閥件時(shí)未按工作章程操作將油路的O型密封圈堵住了負(fù)載反饋信號(hào)。在自行組裝PSL閥時(shí)一定按操作規(guī)程執(zhí)行。
?如果使用的三規(guī)格尾板為E2或E5型檢查油路和油路截?cái)嗟亩骂^是否未堵死或完全未堵。
下次為大家講解多路閥執(zhí)行元件無壓力或壓力較低、系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無效、壓力無法調(diào)節(jié)、卸荷失控等等關(guān)于多路閥的壓力不穩(wěn)定一系列問題。請(qǐng)大家多多關(guān)注上海臻冕！
