困油是派克泵比較常見(jiàn)的一種現(xiàn)象，在容積式液壓泵中普遍存在。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是：在吸油與壓油腔之間存在一個(gè)封閉容積，且容積大小發(fā)生變化。
為了保證液壓泵正常工作，泵的吸、壓油腔一定可靠的隔開(kāi)，而泵的密閉工作容積在吸油終了須向壓油腔轉(zhuǎn)移，在轉(zhuǎn)移過(guò)程中，當(dāng)密閉工作容積既不與吸油腔通又不與壓油腔相通時(shí)，就形成了封油容積;若此封油容積的大小發(fā)生變化時(shí)，封閉在容積內(nèi)的液壓油受到擠壓或擴(kuò)張，在封油容積內(nèi)就產(chǎn)生局部的高壓或孔穴，于是就產(chǎn)生了困油現(xiàn)象。
為減少困油現(xiàn)象的危害，可以通過(guò)在配流盤(pán)的配流窗上采取結(jié)構(gòu)措施來(lái)消除
解決困油現(xiàn)象的方法有：開(kāi)卸荷槽、開(kāi)減振槽或減振孔、控制封油區(qū)的形成等。在軸向柱塞泵中，由于配流窗口間隔角大于缸體孔分布角，柱塞底部容積在吸、壓油轉(zhuǎn)移過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。
